摘要：看过电影《雷马根桥之战》的朋友，一定对电影中那座双方激烈争夺的铁路桥印象深刻。实际上，那座桥并不叫雷马根桥，而是叫鲁登道夫桥，因为位于德国的雷马根镇，所以被世人称为雷马根大桥。雷马根镇是一座有上千年历史的德国小镇，最早可追溯到古罗马时期。鲁...
看过电影《雷马根桥之战》的朋友，一定对电影中那座双方激烈争夺的铁路桥印象深刻。实际上，那座桥并不叫雷马根桥，而是叫鲁登道夫桥，因为位于德国的雷马根镇，所以被世人称为雷马根大桥。雷马根镇是一座有上千年历史的德国小镇，最早可追溯到古罗马时期。鲁登道夫桥是当地最具标志性的建筑。
在二战中，雷马根镇也是第一个被盟军攻占的德国小镇，是盟军在纳粹德国的第一个桥头堡。雷马根桥之战打响于1945年的3月7日，今年，是这场激战打响的73周年。
实际上，直到1944年下半年，雷马根镇依然没有在盟军的攻击目标选择之内。这个镇管地理位置狭窄，有悬崖峭壁，不适合进行军事穿越。
但是，到了1944年秋天，由于供应问题和德国军队的抵抗，盟军向德国的进军受阻，他们自己也为保卫祖国的前景感到振奋。
1944年冬天，在终止并粉碎了又一次德军的大规模进攻后，盟军开始关注如何越过德国西部边境的齐格弗里德防线，以及越过莱茵河。推进到德国中心地带的北部和南部的雷马根镇的计划被提出来。美国第9装甲师——绰号“幻影”师，因为德国多次报告说它已经被摧毁——被指派执行这一任务。
命运和几千磅的炸药的引爆失败，使得第9师成为自拿破仑以来第一支穿越莱茵河的外国部队。
1945年2月和3月，当美国军队靠近莱茵河时，发现找到通向河对岸的40座桥之一是件前景渺茫的事情——直到中尉卡尔·蒂默曼(Karl Timmerman)和他的连队的人在雷马根(Remagen)的桥上走过。当时Timmerman和他的军队向着莱茵河西岸的雷马根镇前进，击退了那里的德国防御者。在桥上的德国士兵准备了大量的炸药，打算摧毁这座桥
1945年3月8日，莱茵河上雷马根铁路桥，拍摄这张照片时，这座桥已经被美国陆军第一军第九师的部队占领
当Timmerman命令他的士兵跨越这座桥时，德国的守卫部队引爆了炸药。爆炸震动了桥身，喷出了缕缕烟雾和碎片。美国人趴到地面上，但很快他们就又站了起来。他们看到桥完好无损。
“我申请了600公斤(1,320磅)的军用炸药；得到了300公斤(660磅)的商业炸药，”当时负责桥梁安全的德国上尉威利·布拉奇在1962年接受采访时称，“我们激活了雷管，然而只有一波冲击波在桥的前端制造了一个弹坑。”
“主要的爆炸没有发生，一辆坦克肯定是撞上了把导火索。”他补充道。
雅各布·克莱巴赫(Jacob Kleebach)当时是桥梁安全部队(bridge security force)的中士，他在战后成为了雷马根的一名木匠。“所有流传的故事都是假的。没有人知道为什么，它（指炸药）只是没有爆炸。”他说。
之后，美国军队爬过了了鲁登道夫桥的残骸，用来复枪、机枪和坦克火力压制住那些试图将夺回桥的德国士兵。当他们冲过铁轨向东岸进发时，美国军队切断了他们看到的每一根电线，希望避免进一步的破坏。
1945年3月11日，雷马根市的鲁登道夫桥上，第一批穿过莱茵河的美国士兵经过了两辆失事的德国吉普车走向大桥
中士亚历克斯·德拉比克(Alex Drabik)在德国的一场大火中幸存了下来，他是第一个踏上莱茵河西岸的步兵。在他身后的是蒂默曼。
3月7日晚上，玛丽·蒂默曼(Mary Timmerman)在Goldenrod咖啡馆工作，接到了一个长途电话。她很忧虑。她有两个儿子在美国军队，在德国和兄弟在德国。
根据Ken Hechler 1957年的书《雷根的桥》的记载，那个声音当时对玛丽·蒂默曼说：“这是奥马哈世界先驱报，的儿子卡尔刚刚穿过雷根桥。你知道这意味着什么吗?”
“我知道这对我意味着什么：他受伤了吗?”
“不，他没有受伤。但是听着：卡尔·蒂默曼是自拿破仑之后越过莱茵河的第一个外国军官。”那个声音告诉她。
“我不在乎拿破仑，”她说。“我的卡尔怎么样了?”
美国军队在桥的东侧展开，包围了周围地区。在这座桥的东段的铁路隧道中，一些德国驻军投降了。
1945年3月11日，在德国军队的猛烈炮击中，鲁登道夫铁路桥周围不断冒着浓烟和湍流
不到一个小时，美军便已经穿越铁路桥。
“真该死!”一个中士喊道,他转向电梯呼叫, “最后的进攻。”“我们正莱茵河上发现一座桥，我们已经过桥了。”
“‘热狗’考特尼,”奥马尔·布拉德利将军，第12集团军群司令，这样对美军第一军司令官科特尼·霍奇斯（Courtney Hodges，绰号“热狗”，hotdog）将军说：“这将让撕开他们的缺口…把所有你可以用的力量集中起来推过河”布拉德利说。
艾森豪威尔将军，在欧洲盟军司令部，下达了类似的命令。
盟军夺取了鲁登道夫桥，但此刻桥的寿命也不长久了。德国人集中了所有他们的武器：火炮，弹药，飞机乃至火箭，试图摧毁这座桥，不让这座桥为盟军所用。到了3月17日，桥崩溃了。
1945年3月17日，被炸毁的鲁登道夫桥
美国人声称是德国的疯狂攻击摧毁了桥，但德国方面却认为造成桥坍塌的原因是桥身被过度使用，在占据桥后，大量美国制造的重型坦克通过这座桥，终于使它不堪重负
“没有德国炸弹击中桥，”当时在桥上负责安全的威利·布拉奇说“离它最近的德国V2火箭0距离它200码。”
美国空军中士雷·b·史密斯(Ray B. Smith)当时是一座桥上的陆军高射炮炮手，他说:“他们(德国空军)从未轰炸过它。”“当时有太多的攻击，但没有德国炮火击中它。它倒塌是因为它被改造了。工程师们在铁轨上放置了沉重的木板，并拆除了一些支架。”
他说:“这是一个铁路桥梁被改装成汽车桥的案例，它无法忍受这种转变。”
当这座桥被美军攻克时，美国陆军工程人员已经在附近建造了重型钢桥。在被俘后的24小时内，大约有8000人，一个坦克营和其他部队渡过了鲁登道夫桥。在这座桥被攻占后不到三周的时间里，盟军就向德国工业腹地鲁尔地区派遣了25,000多名士兵。
德国和美国军方都同意，占领鲁登道夫大桥最终缩短了战争。在这座桥被占领后的两个月，德国投降了。战后，这座桥没有重建。
1945年3月23日，第一辆滑翔机“救护车”在莱茵河东岸运营。这种疏散伤员的新方法取得了巨大的成功。拖曳飞机——通常是一架运输机——俯冲下来，在没有着陆的情况下，轻轻地将装有伤员的滑翔机连接起来，并将它们送往医院后方的医院
1945年4月2日，坍塌后的鲁登道夫铁路桥
（《航空世界》编译）
