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你以为奔驰的柏林之声加个DSP功放就无敌了?天真

2022-12-07 15:11:10 194

摘要:说起中低端汽车的原车音响,有吐不完的槽,对高端汽车的原车音响,还是有吐槽。中低端汽车原车音响被吐槽是司空见惯的,但是对高端汽车原车音响的吐槽,有人就觉得多此一举。为何?因为高端汽车原车搭配的音响品牌都是市面上能脱口而出的,比如宝马汽车搭配的...

说起中低端汽车的原车音响,有吐不完的槽,对高端汽车的原车音响,还是有吐槽。中低端汽车原车音响被吐槽是司空见惯的,但是对高端汽车原车音响的吐槽,有人就觉得多此一举。为何?


因为高端汽车原车搭配的音响品牌都是市面上能脱口而出的,比如宝马汽车搭配的哈曼卡顿、Bose、BO等;奔驰汽车搭配的柏林之声、哈曼卡顿等;雷克萨斯汽车搭配的Mark Levinson马克莱文森……这些音响品牌,哪一个不是大家口中常说的大名鼎鼎,哪一个不是汽车音响发烧友梦寐以求的。说有人吐槽这些安装在豪华车上的音响品牌是多此一举,一点也不见怪。



换个角度想,发烧友们所倾向于这些音响品牌的产品,其实是该品牌的高端产品。被运用在各大豪华车上的品牌音响产品,大部分是贴着了音响大牌的名字随汽车生产流水线出来的。如此一想,吐槽也就在情理之中。


吐槽归吐槽,要想获得更高品质的音响效果,很多车主还是选择了后期的音响改装。针对豪华车的音响改装,大部分车主担心破坏原车,所以在原车品牌音响的基础上,加装一款当前流行的车载DSP或者DSP功放。



对于真正发烧友而言,在原有的基础上仅加装DSP或者DSP功放,只是相当于为原车音响系统增加了调音和功率放大的作用,声音表现上得到的改善并没有达到令人惊艳的程度。所以说如果不换装喇叭,只加装一款车载DSP或者DSP功放的话,只是表面功夫,根本不能解决本质问题。当然,如果你不是发烧友,加款DSP也是足够了。毕竟,需求不同,没人拦你。


要从根本上改善豪华车音响效果,后期换装一套品质的喇叭,是必须的。后装针对豪华车出了不少专车专用音响,其中德国DEGO德高奔驰专车专用汽车音响就值得细细品味。


2020年年底,德国DEGO德高汽车音响针对中国汽车音响改装市场需求,研发出奔驰专车专用汽车音响,满足宝马发烧车主高要求。从门店到发烧友,德高奔驰专车专用音响已然是专车专用音响中的热门品牌。


DEGO 德高奔驰专车专用音响


采用德高的专有模具开发,产品设计遵循奔驰原车风格,在安装的过程中不破坏原车,就能获得高品质音质效果。最大限度的尊重原车风格,是德高奔驰专车专用音响坚持。


除了出色的无损换装特点以外,德高奔驰专车专用音响对每一个单元喇叭研发,也将品牌所坚持的理念发挥到了极致。



磁体材料运用的好坏,是影响喇叭声音发挥的关键因素。德高奔驰专车专用音响采用了高密度的钕铁硼磁体设计,在此基础上,音质效果更佳,弹性一流,细节丰富,声场定位更精准。



音盆和振膜设计方面,德高奔驰专车专用音响的中音音盆采用碳纤维材质设计而成,最大程度上减轻音盆重量的同时,也提高中音的特性灵敏度,并解决音盆的刚性问题,减少谐波失真。


低音喇叭音盆设计则采用了复合纸浆三明治材质,此材料运用和设计,可以大幅度扩宽低频的频响宽度和声音密度,使得低频表现相较于原车更结实有力,震撼澎湃。



高音喇叭的振膜运用了瞬态特性好、失真小的蚕丝膜球顶,与中音过渡衔接时自然真实,声音表现上更真实圆润,通透自然。



综合各个喇叭单元的设计特点,整套德高奔驰专车专用音响的表现,不是原车基础上加一台DSP或者DSP功放所能比拟的。发烧的需求,就要有发烧的器材作为根本,这样的发烧才是值得为之振奋的。



如果你的爱车是奔驰车,如果你刚好也是对汽车音响有高追求的人,那么,烦请你忘记所谓的柏林之声,记住像德国德高奔驰专车专用这样优质的音响,不然你始终得不到实质意义上的顶级音响享受。


以上,你该明白作何选择了吧。

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