摘要：9月28号，黄河流域生态保护和高质量发展暨鲁西国际陆港“冀鲁豫”协同发展论坛在临清举行，山东港口鲁西国际陆港正式揭牌，这标志着临清打通内陆“出海口”迈入了关键一步，同时，朝着“以港促产、以产带城，努力构建立足鲁西北、辐射冀鲁豫、对接省会经济...
9月28号，黄河流域生态保护和高质量发展暨鲁西国际陆港“冀鲁豫”协同发展论坛在临清举行，山东港口鲁西国际陆港正式揭牌，这标志着临清打通内陆“出海口”迈入了关键一步，同时，朝着“以港促产、以产带城，努力构建立足鲁西北、辐射冀鲁豫、对接省会经济圈、服务京津冀的区域性现代化物流中心，打造内陆开放新高地，重塑临清发展新优势”的目标又前进了一步。
港口兴则产业兴，物流畅则经济活。近年来，临清市按照山东省委、省政府和聊城市委、市政府关于构建现代流通体系、加快内陆港建设的部署要求，瞄准交通强省建设新蓝图，抢抓“一带一路”战略机遇，积极建设临清内陆港，开通多条国内班列，在鲁西大地率先开通“齐鲁号”欧亚班列，并与全球最大的集装箱航运公司合作，率先开通江北地区首条马士基全程提单专列，实现临清和世界任一港口的互联互通。2021年，临清内陆港集装箱班列发送10.16万标箱、海铁联运发送8.47万标箱，连续7年稳居全省内陆港首位，形成了“东有青岛港、西有临清港”的集装箱物流运输格局。今年1—7月，集装箱班列发送量达87946标箱，海铁联运发送80644标箱，公铁联运7302标箱。
今年3月，山东港口陆海国际物流集团与临清市政府签订合作协议，共同打造鲁西国际内陆港综合产业项目，实现“港产城”一体化发展。据介绍，内陆港主要规划建设海关监管场站、产业大厦、杂粮交易市场，铁路线延长扩能，开展全域土地综合整治等，以物流促贸易、以贸易促产业，实现港产城融合发展。依托青港物流建设海关监管场站，并取得海关代码，实现通关手续提前办理，相当于“家门口”有了“出海口”，将为出口企业节约10%至20%的物流成本，全面提升区域国际贸易整体发展水平。该项目也成功入选了2022年中期增补省重大项目名单。
下一步，聊城将建设以临清内陆港为枢纽港，以冠县、东昌府、高唐等内陆港为卫星港，打造“一核多点、互为补充”的鲁西国际陆港产业集群，把临清打造成多式联运物流枢纽、区域性综合物流中心、港航产业发展集群。力争到2023年底，把鲁西国际陆港打造成为集铁路、陆路口岸为一体的国家二类口岸。目标到2025年底，实现年产值20亿元，贡献地方贸易额5亿元、税收2亿元以上，努力做好‘港、产、城’融合发展的大文章。同时，深化与兄弟地市对话合作，加快构建冀鲁豫协同发展新格局，共同谱写黄河流域生态保护和高质量发展新篇章。（大众报业·大众日报客户端记者 薛良诚 报道）
