摘要：作为一名从业15年的卡车用户，马东明用车特点鲜明：全部都是二手卡车。为何马东明偏爱二手卡车？商车邦走近马东明，深入了解他独特的用车理念。马东明是北京密云人，主要做运输倒短儿工作，采访当天，马东明刚忙完密云-顺义的建筑材料倒短工作。“我姐是做...
作为一名从业15年的卡车用户，马东明用车特点鲜明：全部都是二手卡车。为何马东明偏爱二手卡车？商车邦走近马东明，深入了解他独特的用车理念。
马东明是北京密云人，主要做运输倒短儿工作，采访当天，马东明刚忙完密云-顺义的建筑材料倒短工作。“我姐是做旅游工作的，刚开始是想买一大巴跑客运，但是后来货运跑习惯了，就一直干下来了，”马东明表示。
2006年，马东明开始接触物流运输行业，当时其所在公司每月有3-4趟到天津的运输任务，马东明起初是雇车运输，但利润低；2008年，马东明换到密云另一家物流公司做驾驶员，运输电动车，正是这段时间的工作经历让马东明看到了更多机会。他决定开始自己买车开车，但谨慎的马东明并没有尝试新车，而是先尝试买二手车。2010年，马东明花2万块钱入手了一辆二手福田4米2轻卡；2012年又换了另一辆二手4米2轻卡，2014年入手了二手国三载货车，之后又换了一辆国四6米8；2019年马东明入手了一辆二手国五欧曼GTL，使用至今。
马东明
为什么一直坚持买二手车？马东明也向商车邦做出了解释：“首先，我没有那么多启动资金，手里钱多的话也就干点别的了；其次，二手车回本周期短，同时折旧率低一些。我现在开的欧曼GTL，搭载380马力福康发动机，12速手动挡变速箱，这辆车是2016年11月份上牌的，我2019年4月购入，入手时已经跑了19万公里，这车之前是跑长途拉轿车的，到现在我已经跑了26万公里，用着还行。”
虽然买的是二手车，但马东明养车的标准并没有降低。“三大件没有坏过，偶尔有点小毛病，但在维修保养这一方面，我从没糊弄过，没用过便宜机油，都是从服务站买机油。”据马东明介绍，其驾驶的这辆欧曼GTL是为10万公里长保养，使用近3年时间车辆故障率很低。
据悉，马东明运输货物不固定，以工地建筑材料，如钢管、钢材为主，一般载重在30吨左右，“油耗这方面，我个人感觉还是可以的，仪表盘上显示百公里36个油，但实际用不了这么多，”马东明讲到。
在与马东明的交谈中，商车邦切实感觉到马东明对目前车辆的表现比较满意，但同时也有着一点困扰。由于他驾驶的这辆380马力欧曼GTL是单桥单驱动，如果驻派工地倒短的话，特别是拉塔吊的时候，都会经过大坑，这时他驾驶的单桥车明显动力不是很足，“单桥车虽然也是6轴车，但限重46吨，双桥限重49吨，并且驱动力感觉更强，以后选车必然是双桥车。目前除了这一点这辆车其他性能都不错，现在根据国家政策安装了尾气监测装置，估计还能再开2-3年。”马东明说到。
目前，马东明通过十几年的积累，也有了自己固定的货源，同时他与多个个体用户组成了一个小车队，主要以倒短运输工作为主，队员之间互相介绍活。在工作之余，他也加入了卡友地带，“加入这个群体感觉挺暖心的，这是一个无私奉献的平台，不会计较利益，帮助别人的时候也挺自豪的，当别人帮助我的时候，也会有更深的感触，这个行业有很多朴实的卡友，我也爱这个行业，并且会一直干下去。当然，等资金充足了，我会帮助更多卡友，到时也打算买辆新车开开，我也有了意向车型：欧曼460马力自动挡，”采访最后马东明表示。
