摘要：“目前约有5000家德国公司活跃在中国市场。根据德国工商总会的数据，德国有110万个工作岗位依赖于与中国的业务往来。‘无论是作为销售市场还是作为增长市场，中国市场对于许多德国公司来说都至关重要，”中国德国商会 (AHK) 执行董事希尔德布兰...
“目前约有5000家德国公司活跃在中国市场。根据德国工商总会的数据，德国有110万个工作岗位依赖于与中国的业务往来。‘无论是作为销售市场还是作为增长市场，中国市场对于许多德国公司来说都至关重要，”中国德国商会 (AHK) 执行董事希尔德布兰特说。这尤其适用于德国汽车制造商和化学品制造商。中国也越来越发挥作为创新驱动力的作用。德国公司正在中国为全球市场开发和测试最新技术。”
朔尔茨带经济代表图访华。
德国《新德意志报》11月3日以“德国经济继续立足于中国”为题刊文称，这些天经常在德国听到这样的要求，“德国必须最终放弃对中国的天真。”德国外长贝尔伯克也要求对华关系不应该简单地保持下去，中国必须被视为“竞争对手”。不过，德国经济界却逆流而上，坚持扩大在中国的投资。
中国首先是德国公司的一个巨大市场。超过14亿人，其中数亿人具有西方消费模式。2021年，中德贸易额约为2450亿欧元。这使得中国成为德国最重要的贸易伙伴。一些公司来非常依赖这个国家。缺乏芯片和销售危机对宝马或大众的打击要小得多，因为它们在中国非常活跃。从7月到 9 月，梅赛德斯-奔驰在那里的销量增加了近40%。五分之二的奔驰汽车在中国销售。
朔尔茨专机座位图。
大众与中国市场的联系比德国几乎任何其他公司都更为紧密。2021年，大众汽车37.2%的销售额来自中国。宝马也有31.7%的销售额来自中国市场。而是德国最大的半导体制造商英飞凌。去年，该公司在中国的销售额占了集团总额的37.9%。
对于高度以出口为导向的德国经济而言，与中国的贸易通常处于漫长的全球供应链的起点。在Ifo经济研究所的一项调查中，制造业中几乎每两家公司就有一家表示依赖于来自中国订单。
德国汽车深根中国市场。
但该国不仅是销售市场和供应商，也是投资地。2022年前六个月，在华德国企业在中国投资了100亿欧元。德国经济研究所（IW）称，“如果与中国发生经济冲突，一些公司甚至可能面临破产。”
这可能适用于梅赛德斯-奔驰。该集团最大的工厂位于北京。据贸易杂志《汽车生产》报道，中国70%的销售额现在是在当地生产的。梅赛德斯正在拉施塔特附近建立一个试点工厂，用于未来的电池回收，这也将作为在中国建立新生产设施的蓝图。
德国企业中国市场份额。
化工和制药巨头拜耳在中国的业务份额为8.7%。这家制药公司在中国开展业务已有很长时间，2014年在北京投资了约 1 亿欧元的生产能力，从而应对中国对其药品不断增长的需求。
西门子自1872年以来一直活跃在中国。150年来，“基于伙伴关系的信任合作基础”已经形成。西门子似乎也想扩大其中国业务,希望通过“马可波罗”项目在中国进行大量投资，其中包括在敏感区域，包括工厂自动化和工业软件在内的“数字产业”部门将以中国为重点进行扩展。其目标是到 2025 年使该部门在中国市场的销售额翻一番。“数字产业”是该集团最重要的部门，据说其中近一半来自中国。
西门子在中国投资数字产业。
金融集团也首先看到了机会。安联于2020年在上海成立安联中国保险控股。是中国第一家外商独资保险控股公司。“今天的开始强调了积极的长期合作，使我们能够在世界上增长最快的经济体中发挥更大的作用，”安联当时的老板奥利弗·贝特说。
巴斯夫老板马丁·布鲁德米勒要求在朔尔茨总理访华前及时结束“抨击中国”。巴斯夫计划在中国南方广东省新建一体化基地。成本高达100 亿美元。但毕竟，中国代表了全球化工市场的一半。
中德合作前景广泛。
就如德国机械设备制造业联合会（VDMA）专家乌尔里希·阿克曼说的：“从中期来看，中国绝对没有同等替代地。”中国市场充满着巨大的潜力和机会。
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